Med den kontinuerlige temperaturstigningen, spesielt den rullende hetebølgen på midtsommeren, bringer den skjulte farer for navigeringen av skip, og sannsynligheten for brannulykker på skip økes også sterkt.Hvert år er det skipsbranner på grunn av ulike faktorer, som forårsaker enorme tap av eiendom og til og med setter mannskapets liv i fare.
1. Vær oppmerksom på brannfarer forårsaket av varme overflater.Eksosrøret, overopphetet damprør og kjele og andre varme overflater med temperatur over 220 ℃ må pakkes inn med varmeisolasjonsmaterialer for å forhindre søl eller sprut ved transport av fyringsolje og smøreolje.
2. Hold maskinrommet rent.Reduser direkte eksponering for olje og oljeholdige stoffer;Bruk metall søppeldunker eller lagringsutstyr med deksler;Rettidig håndter lekkasje av drivstoff, hydraulikkolje eller andre brennbare oljesystemer;Kontroller regelmessig utslippsfasilitetene til drivstoffhylsen, og posisjonen og tilstanden til den brennbare oljerørledningen og sprutplaten skal også kontrolleres regelmessig;Åpen brannoperasjon skal strengt implementere prosedyrene for undersøkelse og godkjenning, varmt arbeid og brannovervåking, arrangere operatører med sertifikater og brannovervåkningspersonell, og klargjøre brannforebyggende utstyr til stedet.
3. Implementer inspeksjonssystemet for maskinrommet strengt.Overvåke og oppfordre vakthavende personell i maskinrommet til å styrke patruljekontrollen av det viktige maskinutstyret og stedene (hovedmotor, hjelpemotor, drivstofftankrørledning, etc.) i maskinrommet under tjenesteperioden, finn ut det unormale forhold og brannfare ved utstyret i tide, og iverksette nødvendige tiltak i tide.
4. Regelmessig skipsinspeksjon skal gjøres før seilas.Styrke inspeksjonen av ulike maskiner, elektriske ledninger og brannslokkingsanlegg i maskinrommet for å sikre at det ikke er potensielle sikkerhetsfarer som elektrisitet og aldring i de elektriske anleggene, ledninger og elektromekanisk utstyr.
5. Forbedre bevisstheten om brannforebygging av personell om bord.Unngå situasjonen at branndøren er normalt åpen, brannalarmsystemet er manuelt lukket, oljelekteren er uaktsom, ulovlig åpen branndrift, ulovlig bruk av elektrisitet, åpen ovn er uten tilsyn, strømmen er ikke slått på av når du forlater rommet, og røyken røykes.
6. Regelmessig organisere og gjennomføre opplæring i brannsikkerhetskunnskap om bord.Gjennomfør brannslokkingsøvelse i maskinrom som planlagt, og gjør relevante besetningsmedlemmer kjent med nøkkeloperasjoner som fast storstilt karbondioksidutslipp og vindoljeavskjæring.
7. Selskapet styrket etterforskningen av brannfare på skip.I tillegg til den daglige slukningskontrollen av mannskapet, skal selskapet også styrke landbasert støtte, arrangere erfarent lokomotiv- og marinepersonell til å gå om bord på skipet regelmessig for å inspisere skipets brannforebyggende arbeid, identifisere brannfarer og usikre faktorer, danne en liste over skjulte farer, formulere mottiltak, rette opp og eliminere én etter én, og danne en god mekanisme og styring med lukket sløyfe.
8. Sikre integriteten til skipets brannvernstruktur.Når skipet ligger til kai for reparasjon, er det ikke tillatt å endre skipets brannforebyggende struktur eller bruke ukvalifiserte materialer uten autorisasjon, for å sikre at effektiviteten av brannforebygging, branndeteksjon og brannslukking av skipet kan opprettholdes i størst mulig utstrekning sett fra struktur, materialer, utstyr og arrangement.
9. Øke investering av vedlikeholdsmidler.Etter at skipet har vært i drift over lengre tid, er det uunngåelig at utstyret eldes og skades, noe som gir mer uventede og alvorlige konsekvenser.Selskapet skal øke kapitalinvesteringen for å reparere eller erstatte gammelt og skadet utstyr i tide for å sikre normal drift.
10. Sørg for at brannslokkingsutstyr er tilgjengelig til enhver tid.Selskapet skal i henhold til kravene utforme praktiske tiltak for å jevnlig inspisere, vedlikeholde og vedlikeholde diverse brannslokkingsutstyr av skipet.Nødbrannpumpe og nødgenerator skal startes og driftes regelmessig.Det faste vannslokkesystemet skal testes regelmessig for vannutslipp.Brannslokkingssystemet for karbondioksid skal regelmessig testes for vekten av stålsylinderen, og rørledningen og munnstykket skal frigjøres.Luftmasken, varmeisolasjonsklær og annet utstyr som følger med brannmannens utstyr må holdes komplett og intakt for å sikre normal bruk under nødssituasjoner.
11. Styrke opplæringen av mannskap.Forbedre brannforebyggende bevissthet og brannslokkingsferdigheter til mannskapet, slik at mannskapet virkelig kan spille en hovedrolle i forebygging og kontroll av skipsbrann.
Innleggstid: 23. august 2022